Хоть маршрут  не планировался ,но  он получился очень удачным , мои поздравления. Кроме того это првый маршрут с Нарыс-Тау, так что Вы уже вошли в историю парапланолетания в наших краях.

понравилось

да если ехать по дороге со стерлитомака, кипчак справа, а эта слева-вдали,
по мне так оч хорошая горка под СЗ,
причем та правая часть с которой я улетел скореее ориентирована под север.

еще ,и  я и Давид отметили что потоки(тогда) постоянно сходили с восточного края горки, а он высотой метров 35-40.,
горка в центральной части метров 100, но тогда был скорее север и с основного склона мы не взлетали.

В целом полет прошел позитивно, потоки конечно жеские были, но морально к этому был готов, так что нормально,
набрал, перелетел к следующему, попробовал еще , ан нет- смотрю село с коровниками, туда и сел., был радушно встречен жителем Аитово Маратом (угостили), а потом меня подобрали свои.

ЗЫ: еще очень порадовала фауна башкирии: пока ездили -журавли,гуси, лебеди дикие, гадюка, сова крупная ,тетерев,  суслики , ежик,  ульи в лесу  на деревьях. рыбу ловили -7 видов за вечер,  какаято хрень шастала возле палатки ночью .., ухало ктото (филин?) меня впечатлило, если честно.

Отредактировано michail (23-05-2012 22:36:50)

Полетал 10 июня на Нарыс-тау,ну и учудил под конец,сам не понял,почему.попал на посадке в ротор на плато,метрах в 70-100 от склона,казалось бы в спокойной зоне,посадка против ветра,никаких возмущающих факторов в радиусе метров 100 нет. Время было часов 7 вечера,ветер дул ровно в склон 7-10м/с,до этого полетал ровно час на восходящих мелких пузырьках,держало почти стабильно над склоном метров 50,иногда заносило на 70-80 пробовал крутить,но все рассыпалось,а я каждый раз благополучно возвращался на склон.К вечеру с земли передали,что ветер немного усилился,хотя меня не сдувало,Но,решив сесть,я специально отлетел подальше от перегиба,чтобы удалиться от его влияния. ну и,при спокойном снижении,заболтало и смяло,ничего не смог сделать.Результат-ушиб позвоночника и внутренних органов,только вот начал ходить более-менее.Сохранилось видео этого происшествия,выкладываю здесь и хочу услышать ваши комментарии,чего я не так сделал,и,можно ли было сохранить полет после начала возмущения.Мнения ваши очень важны для меня,потому что происшествия мои набрали некоторую критическую массу,после которой сложно настроиться на активное продвижение вперед.
Вот видео

Выздоравливай , Ильгиз.
На видео не очень хорошо видно , но из того что есть можно предположить, что ты поймал роторок и не смог правильно его отработать. В итоге получился " вертолет" и падение. Вертолет получается , когда одновременно зажимаешь обе клеванты почти до срыва , а потом резко отпускаешь одну из них. Как было у тебя знаешь только ты, из видео это не видно. На мой взгяд, погода была турбулентная и для тебя сильная , по-этому осторожность никогда не помешает.

На r4 режиме качество 960 -значит заливал на youtube так. Вот для сравнения http://www.youtube.com/watch?v=48lqvQM8 … ture=plcp. Я тоже снимаю на r4. Максималка там есть режим R5 с качеством 1080, но флешка забивается быстро.

если хочешь летать - будешь летать.
Чужие мнения - всего лишь мнения.
( а камера может быть фейк? где покупал? китаезы меня накололи с камерой, в москве купил и нормуль, больше у них ничего покупать не буду.)

Отредактировано Vit*OK (17-06-2012 23:16:13)

Выздоравливай Ильгиз.
А с камерой что то не то. Качество как в режиме 2, не более.
Я брал камеру у Шомы http://paraplan.ru/forum/post/1109945 , Шома качество гарантирует.

Дружище, излагай свое мнение в более корректной форме.

Ильгизу полезный совет. При посадке на склон в сильный ветер, перед самой землей держи клеванты отпущенными (руки вверх). Не отпуская из рук клеванты возьмись за "А" ряд. При касании земли ногами резко сорви крыло (А срыв) и развернись в сторону крыла. Результат. Крыло падает на землю почти возле тебя. Тебе остается только намотать на руки стропы клевантные. Так делал Сергей Харчевников. Я перенял его опыт и этот способ меня никогда не подводил.
А по поводу заявлений некоторых товарищей по поводу слабого знания теории и практики я бы сказал так. Аналогичный случай произошел на предновогодних соревнованиях на аэродроме "Первушино". Однако никто не делал заявлений о слабой подготовке в школе "Вектор", отсутствии практики и слабом знании теории. Про другие случаи из практики вашей школы вообще молчу. Да и какую практику могут дать лебедочные полеты, применительно к данной ситуации.

Отредактировано Rif Asadullin (18-06-2012 22:56:19)