Фотки будут если ещё раз получится перед мои отъездом в Башкирию полетать)) На данный момент погода не очень 

Находясь на Черноморском побережье снова искал возможности полетать. На Геленджике погода всё не радовало, а когда появилось небольшое окно для полётов (22.08) сами геленджикские пилоты не смогли. А одному летать конечно хочется, но нельзя. Тут Алексей подсказал мне номер пилота с города Сочи (сам он там не летал) по имени Екатерина.   Созвонились с ней, оказалось как раз они завтра (23.08) собирались полетать – как же повезло. Но разговор был достаточно серьёзный, она сказала что место не для чайников, много особенностей рельефа и только одно штатное посадочное место. Также сообщила, что  такого динамика там нет, именно термодинамик, так как при ветре 5 м/с и более создаётся большая турбулентность и летать становиться невозможно. Необходимо именно постоянно работать в потоке. Внимательно  выслушав, я всё таки сказал, что хочу приехать и полетать. Договорились к 10 часам утра встретиться  возле посёлка Пластунка. Встретились с Екатериной и ещё одним парапланеристом Михаилом  возле моста через реку Сочи на посёлок. Познакомились, у Катерина была загипсована лодыжка, к сожалению, у неё было неудачное приземление как раз таки в их лётном месте. Поехали на место посадки – это был картодром в Пластунке. Интересна такая посадка, атмосферная, приземляешься на зелёные участки одновременно когда рядом гоняют картинги)) Еще момент один выяснился, в небе над картодромом часто пролетают вертолёты и они зачастую не видят парапланеристов. «Да уж....» - подумал я)) Оставив свою машину сел к ним и мы поехали на старт. Дальше было интересно. Ребята мне стали все жесткости этого «парадрома». Где летать, а где нет, где выше а где ниже, на какой минимальной  высоте следует уходить на посадку если ничего не удалось найти (старт до места посадки был на расстоянии около 1 км), беречься ЛЭПов так их очень много и они не так заметны, так же что нужно постоянно активно пилотировать на склоне иначе сложит и много много других разных неприятностей. По пути мне Катерина показала места для запасной посадки (в случае недалёта), на косу суши в русле речки, и  предупредила что бы не дай бог крыло в речку уронится, иначе унесёт к чертовой матери и отстегнуться не успеешь. Что с ней как то чуть не произошло, при приземлении 2 воздухозаборника попали в речку и её потащило, к большой удачи люди спасли. Далее Екатерина стала рассказывать еще про одно крайне не желательной но всё же запасное место посадки. Это был пятачок ниже по склону размером примерно 40 на 30 метров, и самая трудность захода на это место посадки было в том, что по периметру были ЛЭП. Тут у Миши и Катерины была не большая полемика, он говорил  лучше не говорить о таких посадочных местах, что б я не рисковал, а именно придерживался той сказанной минимальной высоты, при которой стоит уже лететь на посадку. Она ответила,  что всё может быть и необходимо знать и эти места. Знаете ребят, выслушав всей этой нужной жести, я на долю секунды задумался, просто доехать до старта, остаться на склоне, достать свои припасенные на обед пару бананчиков с водой и  посмотреть как летают другие )))  Но конечно я так не сделал)) Вообще честно, я им очень благодарен, за всю бесценную информацию. Так и надо. Видно как они старались ничего не пропустить и рассказать все тонкости их местной аэрологии.  Добрались до старта, высота 580 метров над морем. Выхожу с машины и вижу следующею картину, как ребята, которые были уже на склоне (Николай, Сергей, Александр, Константин), готовят старт. Скашивают косилкой траву, убирают граблями, где серпом, а где ножовкой убирают более высокую растительность. Хозяйский подход – здорово! Предложили поработать и мне, я конечно не отказался. Завершив и познакомившись начали готовиться к старту. Ко мне подошли Николай с Сергеем, и также добавили теории особенностей местного старта. Настоятельно порекомендовали работать в каждом даже слабом найденном потоке. Место взлёта было очень ограничено, но лучше чем в Геленджике.    Ветра особо не было, поэтому все стартовали во время схода термика. Взлетел Сергей, вслед Николай, затем Михаил, потом и Я. В небе было конечно не спокойно, но в целом вполне летабельно. Что бы не терять высоту приходилось действительно цепляться за любой маломальский поток, к радости все взлетели когда погода уже включилась и термиков  хватало. Обрабатывать было не просто потоки были узкие, да еще и восьмёркой. Набирать удалось максимум до 760 метров, выше был плотной слой инверсии державшейся уже несколько дней.  Потермодинамив  Николай, Сергей и Миша улетели за склон по местным им возможным маршрутам от хребта к хребту.  Не стал лететь за ними, подумал если придётся садиться, то неизвестно где и главное куда садиться (местность незнакома).  Привыкнув к здешним условиям, решил вылетать ближе городу от термика к термику. А какие виды открывались! Черное море, горный пейзаж, Олимпийский Сочи – бесподобное зрелище! Приятно было летать в новом месте и лицезреть такие картины)) Слышу по рации Катерину, которая не летала из травмы, что многие сели и на старт уже не вернуться. Решил тогда тоже потихоньку лететь в сторону посадки. Вылетаю за склон на 730 метрах, слетаю с  потока двигаюсь в сторону посадки. Нахожу новый термик, работаю в нём и так долетаю до верха следующего склона по местному маршруту. Желание лететь дальше было конечно, но всё же люди ждали уже на посадке. Поэтому лечу в сторону Пластунки к картодрому. Над посёлком пузырило не  слабо, было достаточно неприятно ( о чём меня кстати тоже предупреждали).. Опять захотелось поработать в потоках, но мысль что кто то ожидает не дала мне сделать этого. Тут    Катерина по рации спрашивает: «Как ощущаю себя, нормально ли всё?».  Отвечаю: «Всё отлично, над посадкой позырит как и говорили». Просит быть осторожнее. Сажусь на травяной участок картодрома. Сообщаю по рации, что сел и всё в порядке. Только погасив купол  ко мне подошли проходящие мимо мужчина с девушкой. Мужчина был бывшим парапланеристом с Юцы. Как в разговоре выяснилось, завязал из за перелома обеих ног при неудачном приземлении. Затем еще парень с девушкой подошли и просто из любопытства стали всё расспрашивать. Тут вижу идут ко мне Миша с Сергеем и просят поторапливаться собираться. Сказали, что сейчас поедем все к Николаю в офис, там у них место сбора и обсуждений предстоящих и прошедших полётов. Николая, кстати, был в тогда герой дня. Ему  единственному удалось пролететь по  запланированному маршруту примерно в 25-30 км, сделав треугольник фаи с возвращением.  Приехали в офис и началось. Пошли эмоции, анализ, заключения по нынешним полётам. Пили чай и вспоминали  разные истории своих полётов. Николай рассказал как одному краснодарскому пилоту удалось сделать маршрут 197 км. Очень  радовала такая оживленная атмосфера. Сергей  сообщил  что завтра (24.08) будет такая же лётная погода и предложил остаться мне в городе и полетать на следующий день. Были мысли конечно на день задержаться, но не хотелось  семью так оставлять, да также подумал в понедельник смогу снова в Геленджике полетать (прогноз на тот момент был подходящий). Ещё раз всех  поблагодарив поехал обратно в Небуг.

   Ещё одна удачнейшая краснодарская летная вылазка. Очень полезная для меня. Интересные горные  условия полета добавили опыта) Всем Сочинским пилотам БОЛЬШОЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

P.S. К сожалению, в понедельник (25.08) прогноз в Геленджике изменился в не лучшую сторону и полетать не удалось.